Pedidos de navios a álcool já preveem demanda de até 20 bilhões de litros até 2030

Os armadores já apresentaram pedidos de 336 navios que poderão ser movidos a metanol ou etanol, o que deverá representar uma demanda de 15 bilhões de litros a 20 bilhões de litros até 2030, quando as embarcações ficarão prontas. O dado foi apresentado por Flavio Mathuyi, coordenador de Temas Ambientais da Comissão Coordenadora para os Assuntos da IMO (CCA--IMO), durante apresentação em evento do site Novacana.

Os 336 navios encomendados serão feitos para serem movidos a metanol, mas também poderão abastecer com etanol. Segundo Mathuyi, a mudança no combustível abastecido depende apenas de algumas mudanças em bicos injetores e no software dos navios.

O transporte marítimo está caminhando para a transição energética. A transição energética já está acontecendo. A velocidade que vai acontecer vai depender da medida que deve ser aprovada em dezembro

Ele defendeu que o etanol tem vantagens em relação ao metanol, como o menor custo de aquisição, a maior disponibilidade e atende melhor a requisitos de segurança. Segundo Mathuyi, os portos brasileiros já possuem hoje infraestrutura de tancagem pronta para garantir oferta de etanol para os navios que quiserem abastecer na costa.

A Maersk já realizou testes usando 100% etanol em um navio bicombustível no Porto de Roterdã. Além disso, a CMA CGM já carregou um navio no Porto de Santos com etanol, e a Vale já começou a encomendar navios movidos apenas a etanol.